设计，给美英多制造一点麻烦，“在中国崛起的过程中，对于一切比咱们强大而且有着潜在冲突可能的国家，有机会要坑，没有机会的话，创造机会也要坑”
此时历史上名声赫赫的两艘“俾斯麦级”战列舰都已经下水了，所以设计上不可能再作大的修改，但在换装了新的装甲并按照胡卫东的提议加装了中国出产的雷达系统和“密集阵”近防系统（根据德方要求定做）之后，该舰的综合实力还是有了很大的提高，而装备了近炸引信炮弹的大口径高射炮更是极大地提升了这两艘巨舰原本蛋疼无比的防空能力。 …
而设计虽然不能大改，但局部的改装还是不难的，在胡卫东就着设计图指出了历史上俾斯麦级战列舰几个致命的弱点后，严谨认真的德国人立即进行了测试，结果令他们大惊失色，同时也深深地感到庆幸，而对于胡卫东，德国的军舰设计师们也再不敢将其当成外行来看待，这为胡卫东说服他们接受一些后世的先进设计理念扫平了障碍。
测试中俾斯麦级战列舰先后暴露出主炮塔装甲薄弱，大口径高射炮的弹药缺乏保护而且堆在一起、一旦遭到攻击很容易引起殉爆。沉重的穹甲在实战中并无太大意义，船舵位置一旦遭到鱼雷攻击将极易导致舵轮卡死，而因此无法转向的军舰则会不可避免地成为敌舰和敌机的靶子。防空火力严重不足、而且部署不够合理等多个重大缺陷。其中部分缺陷涉及到整体设计，比如船舵的问题，很难从根本上解决，但中国人特有的灵活灵活却令胡卫东想出了取巧的办法他的提议是在船舵附近加装4门“密集阵”。这一方面是因为鱼雷机攻击距离很近，射程虽近但火力奇猛的“密集阵”对付它们就像打靶。另一方面即便敌机侥幸成功投下鱼雷击向船舵，也可以用“密集阵”对海射击拦截鱼雷。这个年头除了鬼子bt的氧气鱼雷之外，航空鱼雷的速度都不算快，一般也就三十多节，甚至还比不上高速的巡洋舰，如果俾斯麦级战列舰全速逃逸的话，相对速度更是仅有区区几节，在海面上看简直慢得如蜗牛一般。以“密集阵”的超高射速，将其提前击毁的可能性还是很大的。退一万步讲，哪怕只有50的拦截成功率，也相当于俾斯麦级战列舰多了一条命，如果能够达到75。则多了三条命。考虑到鱼雷击中船舵的概率本来就不会很大，加之俾斯麦级战列舰加装“密集阵”和陀螺瞄准具（所有近防火炮均有配备）之后近防火力加强了何止十倍，在此基础上，这一微不足道的安排已经足以令鱼雷轰炸机对俾斯麦级战列舰的威胁变得微乎其微而主炮塔装甲与穹甲的问题，更可以在更换新型装甲的过程中顺便解决，其间同时可以腾出大量的载重和空间，而令给大口径高射炮加设炮塔并加装更多的防空火炮成为可能另外值得一提的是，除了这些具体的设计缺陷，俾斯麦级战列舰“全面防护”的设计理念也很明显已经落后于时代，因为随着结构科学的发展，即使采用重点防护方式，大型军舰的抗沉性依然极强，没必要为此增加太多不必要的载重，甚至因此影响火力和机动性。而且随着穿甲技术的发展，在整体排水量不可能无限制增加的情况下，“全面防护”实际上成了“全面不防护”，就算抗沉性再好，一艘失去战斗力的军舰又有什么用呢？但是，随着新型装甲钢的采用，“全面防护”却成为了真正意义上的“全面防护”。不过胡卫东心里却很清楚，超时代装甲技术打破的平衡终将恢复，到时候还是得有所取舍，而且从广义上来说，“重点防护”的设计思想甚至可以一直用到战后的那些薄皮军舰上，因而无论是帮德国人建造的军舰，还是那些自造的，他都还是力主选用了“重点防护”的设计理念，事实上即使是现在，在装甲材料相同的情况下，以“全面防护”理念设计出来的军舰其综合性能依然不如按照“重点防护”思想设计出来的优越这么多改装项目下来，即使以德国的工业实力，也至少需要大半年的时间才能完成，再加上海试等必需的工作，一年时间是至少的，这无疑给胡卫东吃了个定心丸，不必过分担心中德全面合作才刚开始就因为德国开战戛然而止。
其实，哪怕不进行这些较大的改装，光是给俾斯麦级战列舰换上胡卫东专门为其设计的381穿甲弹（注1）、近炸引信高射炮弹、配备给每一门近防火炮的陀螺瞄准具、先进的舰载雷达和与之配套的指挥仪，就足以将俾斯麦级战列舰的综合实力提升到历史上二战后期衣阿华级战列舰的水准。而再经过这些更大幅度的改装之后，俾斯麦级战列舰已经成为了历史上从未有过的海上堡垒，而且因为欧战延后的关系，一出来就是两艘，想到那时英国人焦头烂额的样子，胡卫东不禁有些幸灾乐祸注1：为了避免过多的技术泄密，也为了避免战列舰的提前下岗，胡卫东只是把德国现在已经掌握了（包括赤色党转让的技术）的技术巧妙地整合了一下，就将俾斯麦号381主炮的穿甲能力提升到与美国衣阿华级战列舰406主炮相当的水准（这幅度其实已经很大了，俾斯麦级战列舰原先所用的381穿甲弹是轻弹，射速很快但威力比普通的381穿甲弹低很多。），虽然称不上无坚不摧，也已经足以避免历史上俾斯麦号主炮击中英国乔治五世号战列舰后却不能击穿其主装甲的窘况（。）
第四百二十六章